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チャリとランと、時々ギター

チャリ91%、ラン8%、ギター1%

ケーブルの末端処理

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


今日は各インナーケーブルの末端処理をおこないます。

処理方法を検索すると3つほど結果が返ってきます。

  1. エンドキャップをペンチ等でかしめる
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  2. エンドキャップをホットボンドで止める
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  3. はんだ付けする
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この中から今回私が選んだ方法は、3.はんだ付けです。

エンドキャップをかしめる方法しか知らなかったので、ここはあえて面倒な作業をしてみようと思います。

 

先ずはシフトケーブルから

適当な長さにカットして
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シフトケーブルはスチール製なので、普通のはんだで固める
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できました
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フロント側も同じ作業を行いました。

 

次はブレーキケーブル

こちらも適当な長さにカットして
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ブレーキケーブルはステンレス製なので、フラックスを付けて
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ステンレス用のはんだで固める
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できました 
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フラックスは残しておくと錆びる原因になるので、よく洗浄しました。

 

 

本日はここまで。

保安装備品等の取り付け

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


最後に保安装備品等をつけて公道を走れるようにしましょう。

 

ベル:100均 標準装備品が壊れていましたので交換です
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フロントライト:付いていた物を流用 CAT EYE製
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尾灯:付いていた物を流用 CAT EYE製
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サイドスタンド:標準装備品を再取り付け
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リアキャリア:付いていた物を流用
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前後泥除け:標準装備品を再取り付け ホイール脱着の必要があります
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フロントカゴ:付いていた物を流用 折り畳み出来ます
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なんだかママチャリ感満載になってきたぞ(笑)
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ボトルケージ:TOPEAK モラージュケージ 自宅に余っていたものです
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完成!
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結局フロントカゴは取り外しました。

リアキャリアにサイドガードが付いていたら、カゴが付けられるんだけどなぁ。。。

ちなみに総重量は15.3kgでした。

カタログ重量が、フレームサイズがワンサイズ大きい430mmで14.1kgなので、約1.2kgがリアキャリアとタイヤと保安装備等で増量されてるってことかな?

 

 

本日はここまで。

各ディレイラーの調整

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


さぁ、いよいよ最終局面。ディレイラーの調整です。

 

自転車ひっくり返して調整の図
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ざっくり調整なら以外に簡単です。プロ選手でもありませんのでシビアな調整は必要無いでしょう。

 

 

次に公道を走る為に必要な保安装備品や、その他パーツを取り付けましょう。

 

チェーンの取り付け

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


シフトケーブルもブレーキケーブルも取り付けました。

次ぎはチェーンを取り付けて、ディレイラーの調整ができるようにします。

 

チェーン:KMC Z7 標準装備品です。

 

先ずは灯油で洗浄しました。この時期の夜間屋外作業は寒いですね(笑)
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きれいにしました
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チェーンリングに架けて
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スプロケットに架けて
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リアディレイラーのプーリーに架けて
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チェーンカッターで繋ぎます
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できた!
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これでディレイラーの調整ができるようになりました。

 


といったわけで続く。

ブレーキケーブルの取り付け

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


シフトケーブルの次ぎはブレーキケーブルを取り付けたいと思います。

アウターケーブルの色はシフトケーブルに合わせて「赤」を選びました。
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ブレーキアウターケーブル:シマノ SLR(赤)

ブレーキインナーケーブル:シマノ Mシステムに同梱のステンレス製

 

右ブレーキから付けしてみよう。

丁度良い長さが分からず、元々付いていたものと同じ長さにカットする事にしました。

 

インナーケーブル先端のタイコをレバーに取り付けて
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インナーケーブルを裁断したアウターケーブルに通して
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リードパイプに通して
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固定ボルトでワイヤーを固定
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できた!
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次ぎは左ブレーキだ。

こちらも丁度良い長さが分からず、元々付いていたものと同じ長さにカットする事にしました。

 

インナーケーブル先端のタイコをレバーに取り付けて
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インナーケーブルを裁断したアウターケーブルに通して
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トップチューブのアウター受けに通して
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ブレーキ側のアウターケーブルは、元々付いていたものと同じ長さにカットして付けました
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リードパイプに通して
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固定ボルトでワイヤーを固定
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できた!!
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ワイヤーの張り具合や末端処理・引きしろの調整は後回しにして、次ぎはチェーンを取り付けよう。

 


といったわけで続く。

シフトケーブルの取り付け

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。

 


グリップも取り付け、各レバーの位置も確定しましたので、次ぎはシフトケーブルを取り付けたいと思います。

アウターケーブルの色を「黒」と「赤」で悩んでましたが、結局取り付けたのはこの色でした。
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シフトアウターケーブル:シマノ SIS-SP41(赤)

シフトインナーケーブル:シマノ OT-SP40に同梱のスチール製

 

左シフトから付けしてみよう。

ハンドル切っても干渉しない長さに調整&カット&裁断面のバリ取り
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インナーケーブルを裁断したアウターケーブルに通して
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左ダウンチューブのアウター受けに通して
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BB下のケーブルガイドに通して
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フロントディレイラーに通して
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固定ボルトでワイヤーを固定
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できた!
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次ぎは右シフトだ。

同じくハンドル切っても干渉しない長さに調整&カット&裁断面のバリ取り
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インナーケーブルを裁断したアウターケーブルに通して
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右ダウンチューブのアウター受けに通して
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BB下のケーブルガイドに通して
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ディレイラー側のアウターケーブルは、元々付いていたものと同じ長さにカット
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リアディレイラーに通して
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固定ボルトでワイヤーを固定
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できた!!
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ワイヤーの張り具合や末端処理・ディレイラーの調整は後回しにして、次ぎはブレーキケーブルを取り付けよう。

 


といったわけで続く。

改めてグリップの取り付け

CROSS 3200

こんばんは。ダカメです。


ア○ゾンさんからグリップが届きましたので、早速取り付けたいと思います。

購入したものはこれです。

グリップ:soldier SU JUE Bicycle Grips
コスト最優先の中華製w
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開封&比較
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早速ハンドルバーに付けしてみよう
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付きました。見た目はまぁまぁ。乗り心地は果たして?
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次ぎはケーブルの取り回しですね。


本日はここまで。